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博格華納變速器控制

互聯網 2021-03-07 10:01:35

???????? 1940年,Darmstadt大學教授Rudolph Franke第一個申請了雙離合器變速器專利,該變速器曾經在卡車上試驗過,但是沒有投入批量生產。隨后保時捷也發明了專用于賽車的雙離合變速器(PDK Porsche Doppel Kupplungen)。然而,在那個時代,未能成功將DCT/PDK技術投入批量生產。

1985年,奧迪將雙離合器技術應用于賽車場上,當時被命名為“Audi Sport Quattro S1賽車配合雙離合器技術”。雙離合器技術使奧迪賽車馳騁于當時的各大越野賽場,獲得多項賽事的勝利。

到了20世紀90年代末期,大眾公司和博格華納攜手合作生產第一個適用于大批量生產和應用于主流車型的DualTronic(R) 技術雙離合變速器。

? 博格華納公司通過使用新的電子液壓元件使DCT變成了實用性很強的變速器。2002年,DCT應用在德國大眾高爾夫R32和奧迪TT V6上。2003年,其相繼推廣到高爾夫等其他車型上。

2004年,DCT在德國大眾途安(Touran)車型上首次與TDI柴油發動機匹配。

DCT因其優秀的燃油經濟性而在歐洲成為“新寵”。博格華納的DCT新項目計劃今年(2007年)投產,主要為豪華型乘用車、跑車配套,全年產能為60萬套。

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